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浅谈车载电站(柴油发电机组)车厢载体的设计

[文章来源:星光] [发布日期:2022-11-28] [浏览次数:]
  车载电站的车厢外形尺寸及承重重量需要满足国家相关规定,上路前需要在国家车管所进行产品目录登记,并挂车牌,因此,车载电站箱体设计时必须按照国家电源车产品目录的规定尺寸进行。

1)配重平衡性:汽车重心位置的高低以及前后的位置对汽车的安全驾驶都有较大的影响,在对车载电站车厢进行设计时,应该考虑车厢内所有配件所处的位置和重量并进行综合重心的计算;原则上,x轴的重心应处于前后轮中心偏后,靠近后轮位置,在Y轴上所有大型物件都以左右两车轮的中轴线为中心进行对称布置,小物件按功能及重量进行合理的分配布置,重心位置应处于左右轮中心或略偏路中一侧,在Z轴应尽量降低其重心。

2)进、排风通风量:电源车应充分考虑到机组正常运行时所需的最低进、排风量,否则将会严重影响机组的功率输出、使机组的温升较高、频繁发生故障、甚至会缩短柴油发电机组的使用寿命。通常机组排风口的面积应略大于水箱的有效面积,保证排风口处的风速能够在和风以内(≤8m/s),从降低风阻考虑,排风口离前面障碍物的距离应在600mm以上,如图6-7所示,车载电站厢体进风量应大于机组的排风量和燃气量的总和。

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3)降噪:车载电站作为一种全天候工作的备用电源,工作地点不固定,必须做好降噪处理,车载电源的降噪处理:①排风降噪;②进、排风口降噪;③墙面降噪。

4)控制屏及输出断路器的布置:机组控制屏及断路器柜位于厢体后部一侧,打开透视门可对控制屏及断路器进行操作,机组正常工作时,将透视门关团,将噪声隔绝在厢体内,可通过透视窗观察机组参数。这种布置方式在操作机组时,人不需进入高风速、高噪声的厢体操作方便,如图6-13所示。

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